रैपिड फायर
रेल की पटरियों के किनारे विंड टर्बाइन
- 22 Jan 2025
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स्रोत: बिज़नेस स्टैंडर्ड
भारतीय रेल (IR) वर्ष 2030 तक नेट-ज़ीरो कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य प्राप्त करने की कार्य योजना के भाग के रूप में रेल की पटरियों के साथ वातचलित अथवा विंड टर्बाइनों के उपयोग की संभावना तलाश रहा है।
- पश्चिमी रेलवे द्वारा एक प्रायोगिक (Pilot) परियोजना के तहत मिनी वर्टिकल-एक्सिस टर्बाइन संस्थापित किये गए , जो जाने वाली ट्रेनों से उत्पन्न पवन के उपयोग से 1 से 10 किलोवाट बिजली उत्पन्न करते हैं।
संभावित चुनौतियाँ:
- रसद: संस्थापना संबंधी जटिल प्रक्रिया और विशेष रूप से सीमित स्थान वाले शहरी क्षेत्रों में रखरखाव समन्वय।
- सुरक्षा: टरबाइन की खराबी से रेलगाड़ियों और यात्रियों को खतरा हो सकता है।
- पवन की स्थिति: पवन की इष्टतम स्थिति रेलवे कॉरिडोर के स्थानों के अनुरूप नहीं हो सकती है।
- स्थान का अभाव: ट्रैक पर टर्बाइनों के लिये पर्याप्त स्थान प्राप्त करना कठिन हो सकता है।
- आर्थिक व्यवहार्यता: स्थापना और रखरखाव की उच्च लागत।
भारतीय रेल (IR) की नवीकरणीय ऊर्जा प्रगति:
- नवंबर 2024 तक, भारतीय रेल ने 487 मेगावाट सौर ऊर्जा, 103 मेगावाट पवन ऊर्जा, और 100 मेगावाट अक्षय ऊर्जा संस्थापित की।
- कुल 2,014 मेगावाट नवीकरणीय क्षमता की योजना बनाई गई है, जो वर्ष 2030 तक नेट-ज़ीरो कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लक्ष्य के अनुरूप है।
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